Хэзээдизель хөдөлгүүрийн багцхэвийн ажиллаж чадахгүй байгаа тул шалтгааныг нь эхлүүлэх ажил, дизель түлшний хангамжийн систем болон шахалтын талаас нь олох хэрэгтэй. Өнөөдөр хуваалцах болнодизель генератор Эхлэх алдаа, хэвийн ажиллаж чадахгүй байгаагийн шалтгаан юу вэ? Хэвийн ажиллагаадизель генераторын багцэхлээд атомжуулсан дизель түлшийг шаталтын камерт нарийвчлалтай, цаг тухайд нь шахаж, шаталтын камерт шахсан агаарыг шахаж гаргах ёстой.дизель хөдөлгүүрэхлэх үед цилиндрт тодорхой температурт хангалттай өндөр хурдтай байдаг.
1. Орчны температур хэт бага байна. Эхлүүлэхийн өмнөдизель генераторын багц, ньдизель хөдөлгүүрурьдчилан халаах хэрэгтэй, эс тэгвээс эхлүүлэхэд амаргүй.
2. Гараар асаах зориулалттай асаах хурд бага байнадизель хөдөлгүүр, хурдыг аажмаар нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд дараа нь задлах бариулыг задлахгүй байрлалд татаж, цилиндрт хэвийн шахалт үүснэ. Хэрэв даралтыг бууруулах механизмыг зөв тохируулаагүй эсвэл хавхлага нь поршений эсрэг байвал машиныг эргүүлэхэд ихэвчлэн хэцүү байдаг. Энэ нь дараах байдлаар тодорхойлогддог.тахир Эргэлтийн тодорхой хэсэг рүү эргэх нь хөдөлж чадахгүй ч буцааж болно. Энэ үед задлах механизмыг шалгахаас гадна цаг хугацааны арааны торны хамаарал буруу байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.дизель хөдөлгүүрцахилгаан асаагуур ашиглах үед асаах хурд маш удаан байвал асаагуурын ихэнх хэсэг нь сул байгаа ньдизель хөдөлгүүр өөрөө гэмтэлтэй. Батерей бүрэн цэнэглэгдсэн эсэх, утасны холболт нягт байгаа эсэх, стартер хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд цахилгааны утсыг нарийвчлан шалгах шаардлагатай.
3. Генератор ихэвчлэн автомат төлөвт байх үед электрон удирдлагын модуль ECM нь бүхэл төхөөрөмжийн төлөв байдлыг хянадаг бөгөөд EMCP удирдлагын самбарын хоорондох холбоог батерейны тэжээлийн хангамжаар хангадаг тул батерейны гадаад цэнэглэгч ажиллахаа больсон үед батерейны хүчийг нөхөж чадахгүй бөгөөд хүчдэл буурдаг. Батерейг цэнэглэ. Цэнэглэх хугацаа нь батерейны цэнэггүйдэл болон цэнэглэгчийн нэрлэсэн гүйдлээс хамаарна. Яаралтай үед батерейг солихыг зөвлөж байна.
4. Батерейны терминалын тулгуур нь холбогч кабельтай муу харьцаж байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв ердийн засвар үйлчилгээний үед батерейны электролит хэт их нэмэгдвэл батерейны гадаргуугийн зэврэлтийн терминалын тулгуурыг халих нь амархан бөгөөд энэ нь холбоо барих эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, кабелийн холболтыг муу болгодог. Энэ тохиолдолд зүлгүүр ашиглан терминал болон кабелийн холболтын зэврэлтийн давхаргыг өнгөлж, дараа нь боолтыг бүрэн харьцахын тулд дахин чангалж болно.
5. Эхлүүлэх моторын эерэг ба сөрөг кабель сайн холбогдоогүй эсэх, энэ нь генератор ажиллаж байх үед чичиргээ үүсгэж, утсыг сулруулж, холбоо муудах шалтгаан болдог. Эхлүүлэх моторын эвдрэл гарах магадлал бага боловч үүнийг үгүйсгэх боломжгүй юм. Эхлүүлэх моторын ажиллагааг үнэлэхийн тулд хөдөлгүүрийг асаах үед эхлүүлэх моторын бүрхүүлд гараараа хүрч болно. Хэрэв эхлүүлэх мотор идэвхгүй бөгөөд бүрхүүл нь хүйтэн байвал энэ нь мотор хөдлөхгүй байгааг илтгэнэ. Эсвэл эхлүүлэх мотор маш их халсан, түлэгдэх мэдрэмж төрж, моторын ороомог шатсан байна. Моторыг засахад удаан хугацаа шаардагдана.
6. Түлшний системд агаар байгаа нь илүү түгээмэл тохиолддог эвдрэл бөгөөд ихэвчлэн түлшний шүүлтүүрийн элементийг солих үед буруу барьснаас үүсдэг. Агаар нь түлштэй хамт дамжуулах хоолойд орсны дараа дамжуулах хоолой дахь түлшний агууламж буурч, даралт буурч, хөдөлгүүр асахгүй болдог. Энэ тохиолдолд яндангийн цэвэрлэгээ хийнэ.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 10-р сарын 16