Хэзээдизель хөдөлгүүрийн багцхэвийн ажиллаж чадахгүй байгаа бол шалтгааныг ажил эхлэх, дизель түлшний хангамжийн систем, шахалтаас хайх хэрэгтэй. Өнөөдөр хуваалцахдизель генератор амжилтгүй эхлэх, хэвийн ажиллаж чадахгүй байгаа шалтгаан нь юу вэ? -ийн хэвийн үйл ажиллагаадизель генераторын багцэхлээд атомжуулсан дизель түлшийг шатаах камерт үнэн зөв, цаг тухайд нь шахаж, шаталтын камер дахь шахсан агаарыгдизель хөдөлгүүрцилиндрт тодорхой температурыг эхлүүлэх үед хангалттай өндөр хурдтай байдаг.
1.Орчны температур хэт бага байна. Эхлэхээсээ өмнөдизель генераторын багц, theдизель хөдөлгүүрурьдчилан халаах хэрэгтэй, эс тэгвээс эхлэхэд амаргүй.
2. Гараар эхлүүлсэн хүмүүсийн хувьд эхлэх хурд бага байнадизель хөдөлгүүр, хурдыг аажмаар нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд дараа нь шахалтын бариулыг шахалтгүй байрлалд татах бөгөөд ингэснээр цилиндрт хэвийн шахалт бий болно. Хэрэв даралтыг бууруулах механизмыг зөв тохируулаагүй эсвэл хавхлага нь поршений эсрэг байвал машиныг эргүүлэхэд хэцүү байдаг. Энэ нь тодорхойлогддогтахир гол эргэлтийн тодорхой хэсэг рүү эргэх нь хөдөлж чадахгүй, харин буцааж болно. Энэ үед та шахалтын механизмыг шалгахаас гадна цагны араа холболтын харьцаа буруу байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Учир ньдизель хөдөлгүүрцахилгаан асаагуур ашиглах үед асаах хурд маш удаан байвал стартерын ихэнх хэсэг нь сул байна гэсэн үг биш юм.дизель хөдөлгүүр өөрөө алдаатай. Цахилгааны утсыг нарийвчлан шалгаж, зай бүрэн цэнэглэгдсэн эсэх, утсан холболт нягт байгаа эсэх, стартер хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлох шаардлагатай.
3. Батерейны хүчдэл 24 В-ын нэрлэсэн хүчдэлд хүрч байгаа эсэхийг шалгана уу, учир нь генератор ихэвчлэн автомат горимд байх үед электрон удирдлагын модуль ECM нь бүхэл бүтэн нэгжийн төлөвийг хянаж, EMCP хяналтын самбар хоорондын контактыг батарейгаар хангадаг. цахилгаан хангамж. Гаднах батерейны цэнэглэгч ажиллахаа больсон тохиолдолд батерейны цэнэгийг дүүргэх боломжгүй бөгөөд хүчдэл буурдаг. Зайг цэнэглэ. Цэнэглэх хугацаа нь батерейны цэнэггүй байдал болон цэнэглэгчийн нэрлэсэн гүйдлээс хамаарна. Яаралтай үед зайгаа солихыг зөвлөж байна.
4. Зайны терминалын шон нь холбогч кабельтай таарч байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв ердийн засвар үйлчилгээний явцад зайны электролитийг хэт их хэмжээгээр нэмбэл зайны гадаргуугийн зэврэлтээс хамгаалах терминалын шон халихад хялбар байдаг бөгөөд энэ нь контактын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, кабелийн холболтыг муу болгодог. Энэ тохиолдолд зүлгүүрийг терминал ба кабелийн холболтын зэврэлтээс хамгаалах давхаргыг өнгөлж, дараа нь боолтыг дахин чангалж, бүрэн шүргэж болно.
5. Генератор ажиллаж байх үед чичиргээ үүсгэж, утсыг сулруулж, холбоо барих чадвар муутай, асаах моторын эерэг ба сөрөг кабель сайн холбогдоогүй эсэх. Хөдөлгүүрийн эвдрэл гарах магадлал бага боловч үүнийг үгүйсгэх аргагүй юм. Хөдөлгүүрийг хөдөлгөх үед хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааг үнэлэхийн тулд та хөдөлгүүрийг асаах үед гараараа хөдөлгөгч моторын бүрхүүлд хүрч болно. Хэрэв асаах мотор идэвхгүй, бүрхүүл нь хүйтэн байвал мотор хөдөлж чадахгүй байгааг илтгэнэ. Эсвэл асаах мотор ноцтой халсан, шатсан амтыг өдөөдөг, моторын ороомог шатсан байна. Хөдөлгүүрийг засахад удаан хугацаа шаардагдана.
6. Түлшний системд агаар байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн түлшний шүүлтүүр элементийг солих үед буруу харьцсанаас үүсдэг. Агаар дамжуулах хоолойд түлшний хамт орсны дараа дамжуулах хоолой дахь түлшний агууламж буурч, даралт буурч, хөдөлгүүр асахгүй болно. Энэ тохиолдолд яндангийн эмчилгээг хийнэ.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 10-р сарын 16