Генераторын багцҮйлдвэрлэгчид засвар үйлчилгээ хийхдээ анхаарах ёстой хэд хэдэн чухал зүйл байдагдизель генераторын цилиндрийн толгой, дараах байдлаар нэгтгэн дүгнэв:
1. Хэрэвдизель генераторУсны хомсдол болон өндөр температурын улмаас ус алдагдах нь хагарал үүсгэх магадлалтай.цилиндрийн толгойХавхлагын суудлын цагираг, түлшний форсункийн зэс ханцуйны резинэн цагираг өндөр температурт хайлж, хагарсан цилиндрийг хаях хэрэгтэй.
2. Инжекторын зэс ханцуй болон резинэн цагираг нь удаан хугацаанд гэмтсэн байж болзошгүй тул тосны сав эсвэл поршений дээд хэсэгт усны үзэгдэл гарч болзошгүй тул цилиндрийн толгойн доод хэсэгт ан цав байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай бөгөөд инжекторын зэс ханцуй болон резинэн цагираг гэмтсэн байна.
3. Хэрэвхөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойХэрэв засвар хийхээс өмнө тосны алдагдал ноцтой байвал засвар хийх явцад цилиндрийн толгойн хавтгайг нунтаглах шаардлагатай. Цилиндрийн толгойн хамгийн их нунтаглалтын хэмжээ нь 1 мм бөгөөд хязгаарлахыг зөвлөж байна.нунтаглах хэмжээнэг удаад 0.10 мм хүртэл. N цувралын цилиндрийн толгойн хамгийн бага зузаан нь 110.24 мм, K цувралын цилиндрийн толгойн хамгийн бага зузаан нь 119.76 мм байна.
4. Төхөөрөмжийг бүрэн засварлах явцад генераторын цилиндрийн толгойн усны залгуурыг бүрэн шалгах шаардлагатай. Хэрэв усны залгуур гэмтсэн бол цилиндрийн толгойн усны залгуурыг бүхэлд нь солихыг зөвлөж байна.
Ажлын явцаддизель хөдөлгүүр, буруу засвар үйлчилгээ хийснээс болж цилиндрийн блок, цилиндрийн толгой амархан хагардаг, тосолгооны чанар муу эсвэл цилиндрийн жийргэвч гэмтсэнээс болж цилиндрийн доторлогоо элэгдэж, татагдах нь цилиндрийн эхэн үед илэрдэг. Элэгдэл нь тосны хэрэглээ нэмэгдэхэд хүргэдэг (ердийн тосны хэрэглээ нь түлшний зарцуулалтын 0.5%-иас хэтрэхгүй байх ёстой) ба хар утаа ялгаруулдаг. Цилиндрийн блок, цилиндрийн толгойн хагарлыг засахдаа хагарлын зэрэг, гэмтсэн эд анги, түүний засвар үйлчилгээний нөхцөл, тоног төхөөрөмжийн нөхцөл байдалд үндэслэн хийх ёстой.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 4-р сарын 23