Нийгмийн хөгжлийн хөгжлийн чиг хандлагыг дагаад дизель генераторыг амьдралын бүхий л давхаргад ашигладаг бөгөөд үүний доор Goldx-ийн үйлдвэрлэгчид хэрэглэгчдэд хэрэглэх явцад маш хялбар байдаг хэд хэдэн томоохон буруу ойлголтуудыг тайлбарладаг.дизель генераторууд.
Буруу ойлголт 1: Дизель хөдөлгүүрийн усны температур бага байх ёстой
Дизель генераторын усны температурыг хэрэглэх журамд тодорхой заалтууд байдаг боловч зарим операторууд усны температурыг маш бага, зарим нь усны температурын доод хязгаарт ойртуулахыг илүүд үздэг, зарим нь дээд ба доод хязгаарын утгагүй байдаг. Тэд усны температур бага, шахуургад кавитаци үүсэх нь тийм ч хялбар биш, хөргөлтийн эргэлтийн ус (шингэн) тасрахад хялбар биш, арилжааны даатгалын индексийг өргөдөлд оруулсан гэж үздэг. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв усны температур 95 ° C-аас хэтрэхгүй бол кавитаци үүсгэх нь тийм ч хялбар биш бөгөөд хөргөлтийн эргэлтийн ус (шингэн) тасрахгүй. Эсрэгээр, хэрэв усны температур хэт бага байвал энэ нь ажилд маш их хор хөнөөл учруулдагдизель генератор, дараах байдлаар:
Нэгдүгээрт, температур бага, цилиндр дэх дизель генераторын шаталтын нөхцөл өөрчлөгддөг, гэхдээ материал нь сайн атомчлахгүй, галын дараа шатах хугацаа нэмэгддэг.дизель генераторбарзгар ажиллахад хялбар бөгөөд хөдөлгүүрийн тахир голын гулсмал холхивч, хөдөлгүүрийн бүлүүр болон бусад эд анги гэмтэж, гаралтын хүч буурч, оновчтой байдал багасдаг.
Хоёрдугаарт, гал авалцсаны дараа усны уур нь цилиндрийн дотоод хананд амархан хүйтэн байдаг тул цахилгаан химийн зэврэлт үүсдэг.
Гуравдугаарт,дизель хөдөлгүүрасаах нь автомашины шингэн тосыг шингэлж, чийгшүүлэх нөхцөл байдалд нөлөөлнө.
Дөрөвдүгээрт, материал бүрэн асахгүй, коллаген утас үүсдэг тул хөдөлгүүрийн бүлүүр хөдөлгүүрийн поршений савны их биенд гацаж, цилиндр гацаж, цилиндрийн ажлын төгсгөлд цилиндр дэх ажлын даралт буурдаг. бууруулах.
Тав, усны температур хэт бага, тосны температур бага, автомашины тос өтгөрдөг, эргэлт муудах тусам өндөр даралтын тосны шахуурга тос багасдаг, дизель генератор хангалттай тос өгдөггүй, хөдөлгүүрийн тахир гол нь эргэлддэг. холхивчийн зай багасч, чийгшил муу байна.
Буруу ойлголт 2:Дизель генератор хурд бага байх ёстой
MАливаа оператор дизель генераторыг ашигласан хурдаар ажиллуулахыг хүсэхгүй байгаа тул бага хурд нь нийтлэг эвдрэл үүсгэхэд хялбар биш гэж үздэг. Үнэн хэрэгтээ хэт бага хурд нь дараахь сөрөг үр дагаварт хүргэдэг.
Нэгдүгээрт, хэт бага хурд нь хүчийг бууруулдагдизель генератор, түүний хөдөлгөгч хүчийг багасгах;
Хоёрдугаарт, хэт бага хурд нь бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийн ажлын хурдыг бууруулж, бүрэлдэхүүн хэсгийн ажлын шинж чанарыг өөрчилж, өндөр даралтын тосны шахуургын гаралтын ажлын даралтыг бууруулна;
Гуравдугаарт, дизель генераторын нөөц гаралтын хүчийг бууруулж, ингэснээрдизель генераторбүх хэвийн ажилд ачаалал ихтэй эсвэл хэт ачаалалтай байх ёстой;
Дөрөвдүгээрт, дизель генераторын хурд нь ажлын машин, тоног төхөөрөмжийн хурдыг багасгахад хэтэрхий бага байгаа тул насосны усны урсгалыг багасгах, насосны толгойг багасгах гэх мэт ажлын физик шинж чанарыг бууруулна.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 6-р сарын 11