Дизель генераторын цилиндрийн жийргэвчийг хэрхэн гэмтээх вэ?

Цилиндрийн жийргэвчийг хаах нь голчлон цилиндрийн жийргэвч дээр өндөр температур, өндөр даралтын хийн нөлөөлөл, дугтуй, бэхэлгээ, асбест хавтанг шатааж, цилиндр гоожиж, тосолгооны тос, хөргөлтийн ус гоождог. Үүнээс гадна, ашиглалт, ашиглалт, засвар үйлчилгээ зэрэгт хүний ​​зарим хүчин зүйл нь цилиндрийн жийргэвчийг арилгах чухал шалтгаан болдог.

1. Хөдөлгүүр нь их ачааллын дор удаан хугацаагаар ажиллах эсвэл ихэвчлэн шатдаг, үүний үр дүнд цилиндрт өндөр температур, өндөр даралт үүсч, цилиндрийн дэвсгэрийг сулруулдаг;

2. гал асаах урагшлах өнцөг эсвэл тарилгын урагшлах өнцөг хэт том тул цилиндр дэх хамгийн их даралт ба хамгийн их температур хэт өндөр байна;

3. буруу жолоодлогын үйл ажиллагааны арга, тухайлбал, ихэвчлэн хурдацтай хурдасгах, эсвэл урт өндөр хурдтай жолоодох, улмаас хэт их даралт цилиндр дэвсгэрийн ablation улам хүндрүүлдэг;

4. Хөдөлгүүрийн дулаан ялгаруулалт муу эсвэл хөргөлтийн системийн доголдол нь хөдөлгүүрийн температурыг хэт өндөр байлгахад хүргэдэг.цилиндрдэвсгэр абляцийн бүтэлгүйтэл;

5. цилиндрийн дэвсгэрийн чанар муу, зузаан нь жигд бус, уутны аманд агаарын ууттай, асбест тавих нь жигд бус эсвэл уутны ирмэг нягт биш;

6. цилиндрийн толгойн хэв гажилт, цилиндрийн их биений тэгш байдал шугамаас гадуур, цилиндрийн тусдаа боолт сул, боолтыг сунгаж хуванцар хэв гажилт үүсгэдэг, үүний үр дүнд битүүмжлэл сул байна;

7. Цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах үед заасан шаардлагын дагуу ажиллахгүй байх, тухайлбал эргүүлэх хүч нь шаардлага хангахгүй, эргүүлэх моментийн тэгш бус байдлаас болж цилиндрийн жийргэвч цилиндрийн блок болон цилиндрийн хосолсон гадаргуу дээр жигд наалддаггүй. толгой, үр дүнд нь хий шатаж, цилиндрийн жийргэвчийг хаах;

8. Цилиндр доторлогооны дээд төгсгөлийн нүүр ба цилиндрийн блокийн дээд хавтгайн хоорондох онгоцны алдаа нь хэт том тул цилиндрийн жийргэвчийг шахаж, салгах шалтгаан болдог.

Бид цилиндрийн дэвсгэрийг солихдоо техникийн стандартын дагуу тэвчээртэй, болгоомжтой ажиллах, цилиндрийн толгой болон туслах хэсгүүдийг зөв салгаж, хэсэг тус бүрийн эвдрэлийг сайтар шалгаж, цилиндрийн дэвсгэрийг зөв суурилуулах, ялангуяа техникийн стандартыг чанд дагаж мөрдөх ёстой. Цилиндрийн толгойн боолтыг чангалахын тулд хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэгчийн заасан дараалал, эргүүлэх хүч, чангалах арга. Зөвхөн ийм байдлаар л бид цилиндрийн өндөр чанарын битүүмжлэлийг баталгаажуулж, цилиндрийн дэвсгэр дахин хагарахаас сэргийлж чадна.